日高線 Hidaka Line
北海道旅客鉄道株式会社
苫小牧駅（北海道苫小牧市）→様似駅（北海道様似郡様似町）
※災害により鵡川駅～様似駅間は2015年にバス代行→2020年に廃止となりました
胆振の苫小牧市から日高の様似町を結ぶ約150キロ弱の長大ローカル線です。単線で、途中の列車行き違い設備があるのは鵡川駅、日高門別駅、静内駅、本桐駅にしか無いという。。。
2015年1月の災害により鵡川駅から様似駅までの区間で列車が運休となっていて、バスでの代行輸送が続いています。一部の駅では本来の鉄道駅から徒歩で約25分ほど離れた国道沿いに代行バスの停留所が設置され逆に便利になる事例があるものの、現在鉄道での復旧に向けての話し合いが行われています。といってもバス代行のお陰でダイヤを組む際の列車行き違いを考慮する必要がなくなり、かえって便利になっているという場所もあるそうで。
鉄道で運行されているのは苫小牧駅～鵡川駅間のみとなっていて、ここから先の日高門別駅までは比較的被害の程度が浅いとされていて、せめて門別までの部分復旧はできないものかと折衝をしていたようですが、結局不通区間は2021年3月31日をもって鉄道路線としての役割を終えることとなることが決まりました。
■各駅リスト
| 駅名 | 距離程 | 営業キロのりかえ |
|---|---|---|
| 苫小牧H70 | 0k000m | 0.0km■室蘭線 |
| 勇払 | 13k140m | 13.1km |
| 浜厚真 | 22k710m | 22.7km |
| 浜田浦 | 27k000m | 27.0km |
| 鵡川 | 30k510m | 30.5km |
| 汐見 | 34k540m | 34.5km※2021年3月31日で営業終了→閉駅しました |
| 富川 | 43k640m | 43.6km※同上 |
| 日高門別 | 51k280m | 51.3km※同上 |
| 豊郷 | 56k300m | 56.3km※同上 |
| 清畠 | 61k070m | 61.1km※同上 |
| 厚賀 | 65k600m | 65.6km※同上 |
| 大狩部 | 71k100m | 71.1km※同上 |
| 節婦 | 73k100m | 73.1km※同上 |
| 新冠 | 77k220m | 77.2km※同上 |
| 静内 | 82k130m | 82.1km※同上 |
| 静内海水浴前 | 86k440m | ※1991～’92年に臨時設置された臨時駅です |
| 東静内 | 90k900m | 90.9km※2021年3月31日で営業終了→閉駅しました |
| 春立 | 97k040m | 97.0km※同上 |
| 日高東別 | 99k420m | 99.4km※同上 |
| 日高三石 | 105k780m | 105.8km※同上 |
| 蓬栄 | 109k830m | 109.8km※同上 |
| 本桐 | 112k980m | 113.0km※同上 |
| 荻伏 | 120k180m | 130.3km※同上 |
| 絵笛 | 125k090m | 125.1km※同上 |
| 浦河 | 130k340m | 130.3km※同上 |
| 東町 | 132k450m | 132.4km※同上 |
| 日高幌別 | 136k880m | 136.9km※同上 |
| 鵜苫 | 141k110m | 141.1km※同上 |
| 西様似 | 143k610m | 143.6km※同上 |
| 様似 | 146k510m | 146.5km※同上 |
