深名線 Shinmei Line
北海道旅客鉄道株式会社
深川駅（北海道深川市）→名寄駅（北海道名寄市）
※平成7（1995）年9月4日で営業終了、廃線となりました。
旧国鉄赤字83路線のうちの一つでしたが、平行道路が未整備であることから国鉄が分割民営化された後も生きながらえることが出来たラッキーな路線。しかしそれも1990年代に入り整備されたので廃止への大義名分がそろい、結局1994年9月に廃止へ。。。
この路線は函館線の深川駅と宗谷線の名寄駅をショートカットするように建設されていますが、一番の目的は雨竜郡の電源開発目的に建設されるダム工事の木材搬入。ところがその建設が終わると輸送量は激減。100円稼ぐのに2000円以上も経費がかかる赤字路線となってしまいました。その後廃止にならない理由は前述の通り。
現在はその整備された道路を活用してバス路線となっていますが、輸送量が増えるわけも無く、苦戦が続いているようです。なにせ引き受けるバス事業者が無いので自社が営むバス事業部が転換後の受け皿になるくらいですので（現在はジェイ・アール北海道バスが運営をしているものの、その業務も道北バスへアウトソーシングしています）。
■各駅リスト現在はその整備された道路を活用してバス路線となっていますが、輸送量が増えるわけも無く、苦戦が続いているようです。なにせ引き受けるバス事業者が無いので自社が営むバス事業部が転換後の受け皿になるくらいですので（現在はジェイ・アール北海道バスが運営をしているものの、その業務も道北バスへアウトソーシングしています）。
| 駅名 | 距離程 | 営業キロのりかえ |
|---|---|---|
| 深川A24 | 0k000m | 0.0km■函館線■留萌線 |
| 円山 | 4k680m | 4.7km |
| 上多度志 | 10k750m | 10.8km |
| 多度志 | 14k010m | 14.0km |
| 宇摩 | 19k430m | 19.4km |
| 幌成 | 22k330m | 22.3km |
| 下幌成 | 24k070m | 24.1km |
| 鷹泊 | 27k280m | 27.3km |
| 沼牛 | 37k920m | 37.9km |
| 新成生 | 39k950m | 39.9km |
| 幌加内 | 43k680m | 43.7km |
| 上幌加内 | 46k770m | 46.8km |
| 政和 | 58k740m | 58.7km |
| 添牛内 | 68k580m | 68.6km |
| 共栄 | 75k535m | 75.5km |
| 朱鞠内 | 78k810m | 78.8km |
| 湖畔 | 80k700m | 80.7km |
| 北母子里 | 99k040m | 99.0km |
| 天塩弥生 | 114k600m | 114.6km |
| 西名寄 | 117k800m | 117.8km |
| 名寄W48 | 121k796m | 121.8km■宗谷線 |
