東京メトロ東西線 Tokyo metoro,Tozai Line
東京地下鉄株式会社
中野駅（東京都中野区）→西船橋駅（千葉県船橋市）
混雑を極めるJR総武線と中央線のバイパス目的で建設された路線ですが、逆に今では延々開発が進んだ東西線の方が混雑してしまい、東京メトロ内では随一の混雑を極めています。
東西線では地下鉄としては珍しく快速運転を実施していますが、通過区間は南砂町駅以外はすべて地上区間です。この区間は強風の影響を受けることもあり、その場合は東陽町で折り返し運転が行われます。
なお前述のとおりこの路線はJR線の混雑緩和目的で建設された経緯から、始発と終着の両端でJR東日本の路線に乗り入れています。また西船橋駅からは東葉高速鉄道へも乗り入れています。東葉高速線の東葉勝田台駅と中央線の三鷹駅へは曜日を問わず終日に渡り乗り入れていますが、総武線の津田沼駅へは平日の朝晩のみの乗り入れとなっています。これに関連して東西線の車両は東京メトロ自社車以外に東葉高速鉄道とJR東日本の車両が乗り入れています。
■各駅リスト
| 駅名 | 営業キロのりかえ | |
|---|---|---|
| 中野T-01 | 0k291m | 0.0km■JR中央線 |
| 落合T-02 | 2k290m | 2.0km |
| 高田馬場T-03 | 4k228m | 3.9km■JR山手線 |
| 早稲田T-04 | 5k885m | 5.6km |
| 神楽坂T-05 | 7k095m | 6.8km |
| 飯田橋T-06 | 8k305m | 8.0km■JR中央線〇有楽町線〇南北線 |
| 九段下T-07 | 9k020m | 8.7km〇半蔵門線 |
| 竹橋T-08 | 9k975m | 9.7km |
| 大手町T-09 | 11k060m | 10.7km〇丸ノ内線〇千代田線〇半蔵門線 |
| 日本橋T-10 | 11k790m | 11.5km〇銀座線 |
| 茅場町T-11 | 12k321m | 12.0km〇日比谷線 |
| 門前仲町T-12 | 14k115m | 13.8km |
| 木場T-13 | 15k173m | 14.9km |
| 東陽町T-14 | 16k116m | 15.8km |
| 南砂町T-15 | 17k334m | 17.0km |
| 西葛西T-16 | 21k230m | 19.7km |
| 葛西T-17 | 21k920m | 20.9km |
| 浦安T-18 | 23k130m | 22.8km |
| 南行徳T-19 | m | 24.0km |
| 行徳T-20 | 25k803m | 25.5km |
| 妙典T-21 | m | 26.8km |
| 原木中山T-22 | 29k214m | 28.9km |
| 西船橋T-23 | 31k137m | 30.8km■JR総武線■武蔵野線■京葉線 |
