東日本旅客鉄道株式会社 長野支社→松本事業本部
川岸駅■長野県岡谷市川岸東三丁目15番25号
岡谷駅管理の無人駅
当駅は中央線という幹線上にありますが、塩嶺ルート（みどり湖経由）が開業し一気に閑散路線となってしまった駅です。
令和7（2025）年11月訪問時の様子です
令和5（2023）年供用開始の新駅舎がきれいな無人駅です。
建物財産標には同年11月の記載がありますが、供用開始は10月29日からだったようです。ま、書類上の固定資産計上は11月だったんだなという記録ですので。。。
前駅舎の駅頭に掲げられていた看板は新駅舎でも継続掲出されています。川岸駅と言えばこの看板ですよね。
駅の外の様子です。県道14号沿いにあってJR線はメインルートから外れていますが辰野への通行需要はとても高く、自動車の往来はとても多いです。
駅前には円筒状の古めかしい郵便ポストが現役で活躍しています。岡谷郵便局としてもこの古いポストを「シルキーポスト」として郵便事業100年記念で特別な紹介をしているようです。
リニューアルされた駅舎内部の様子です。無人駅なためシンプル構造です。待合室に立ち寄らずに乗り場へ向かう場合は直進して右へ、左側には密閉式の待合スペースが用意されています。
パンフレット置き場も備わったしっかりとした待合室です。
運賃表です。岡谷駅までは190円、松本駅までは510円です（令和8年の運賃改定以前の金額です）。
時刻表です。下り列車は8時台の松本行以外を除いて全てJR東海・飯田線へ直通する列車となっています。上りは7時台と20時台の2本がJR東日本管内のみ運転で、それ以外の列車はJR東海からの直通列車となっています。
ホーム上屋も駅舎リニューアルに合わせて交換されています。
ホーム内の待合室も新造されていて、この内部もとても居心地がいいキレイなつくりになっています。
構内は単線上の1面2線です。画像はJR飯田線から直通してきた岡谷行普通列車です。JR東海の車両ですが乗務員はJR東日本の社員が対応しています。
↑当駅を紹介している動画です。
平成24（2012）年12月訪問時の様子です
旧様式の駅名標です。
重厚な木造駅舎があった駅でした。緑色の屋根が印象的でした。
駅名は文字通り川（天竜川）の岸にあることが由来らしいです。
短絡線開業後、すっかり寂れてしまったこのルートを象徴するかのように無人駅化されていています。
当駅は県道14号沿いにあり、駅前にはある程度の商店と集落があります。また、歩いて15分程度の位置に中央道川岸バス停があり、こちらから長野、飯田、新宿方面へのバスが利用できます。そっち方面への場合、ある意味鉄道利用よりも便利だったり。
構内は比較的広く、幹線鉄道の中間駅の風情が残っているかのようです。跨線橋に駅名の板を貼るのは中央線の信州地区内では他の駅にも見られる仕様ですね。
こんなところにも幹線時代の名残りが…
「東京方面」とは…確かに「方面」ということでは間違ってはいませんが。。。
構内は単線上の1面2線となっています。当駅にやってくる列車の殆んどがJR東海の飯田線へ直通していることから、車両もJR東海車両が殆んどを占めていています。
＜当駅→辰野駅間の踏切施設＞隣の駅＠中央線
・（210k450m）当駅213.9km
・（210k751m）夏明踏切
・（211k335m）駒沢踏切③
・（211k485m）第2岡谷踏切
・（m）上野原踏切
・（215k061m）上平出踏切
・（215k285m）第3岡谷踏切
・（216k136m）上辰野踏切
・（216k420m）辰野駅219.9km
※太字のリンク先は踏切施設調査の姉妹サイトへ飛びます
東行方面：岡谷駅CO593.5km
西行方面：辰野駅■6.0km
※訪問日：2012年12月31日,2025年11月17日
