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　令和5（2023）年10月訪問時の様子です　

　後述の平成15（2003）年3月訪問時の駅舎画像とぜひ見比べてください。昭和27（1952）年4月に竣工した貫禄満点な木造駅舎が平成15年訪問時とほぼ変わらず72年目を迎え鎮座しています。


　独特な出入り口付近の形状と、駅前の様子です。駅敷地から国道12号までは200メートル弱です。


　駅舎の内部です。日中時間の訪問につき消灯していて暗い画像ですが、椅子が適度に並んでいて列車待ちには困らないようになっています。令和6年春から稼働しているKitaca簡易改札機はこの付近に設けられているとみられます。


　窓口跡の様子です。出札窓口として使われていましたが、昭和53年に営業終了となり塞がれています。


　普通運賃表です。隣の美唄駅までは250円、小樽駅と旭川駅までは1,890円、札幌駅と深川駅までは1,290円となっています。
※令和7年4月の運賃改定以前の金額です（改定後は美唄まで270円、小樽・旭川までは2,020円、札幌・深川までは1,380円）


　建物の線路側です。外側同様、重厚な感じがします。


　周辺の図が放置されていました。


　片隅にはトイレがあります。


　ホームの向こう側は田んぼが広がっています。


　駅舎から1番線ホーム（岩見沢方面）へのアクセスはスロープ状の通路を通ります。


　その1番線ホームは舗装されていてまっすぐな白線が引かれています。


　古い木柱にお馴染みのホーロー看板が。。。木柱は本来の役割を終えているようです。


　2・3番線ホームへは跨線橋を横断します。


　跨線橋から旭川方向を見た図です。


　構内は複線上の2面3線です。旅客営業列車で2番線を使用する列車はありませんが、回送や貨物列車が後続列車の退避で使用することはあるそうです。


　駅の外には開駅三十年記念碑が昭和53年に建立されています。


　当駅の紹介動画です↑

　平成15（2003）年3月訪問時の様子です　

　駅番号付与以前の駅名標です。


　北海道らしい急斜面の屋根が印象的な駅舎を持つ駅です。竣工から約50年なのに屋根が外壁が小綺麗なのは手直しが行われたのかも知れません。


　訪問時、どこから持ってきたのか、ソファがあってびっくり。


　手書きののりば案内看板が良い味を醸し出しています。