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西日本旅客鉄道株式会社 岡山支社
倉敷駅■岡山県倉敷市阿知一丁目1番1号
駅長所在の直営駅
★ICOCAの駅 

 2019年4月訪問時の様子です 
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 後述するかつてあったホテルを擁したビル型駅舎ではありません。といっても3階までは以前からあった建物躯体です。当駅はなかなか珍しい「減築(増築の対義語)」を行っています。よく見ると「倉 敷 駅」と書かれた駅名の下のガラスは後述の2005年撮影時の建物でも確認することができます。

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 改札口回りも自動改札が導入され、面目を一新しています。

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 流行に乗ってインスタ映えを意識したものもあります。

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 どうやら当駅前は県庁所在地である岡山市を差し置いて県内でもっとも自転車盗難が多い場所なんだそうです。ご利用者さん、注意しましょうね。

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 構内は駅ビルに面している1番線ホームの壁が倉敷の町並みを意識した装飾が施されています。

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 伯備線の起点を示す0キロポストが5番線の側線の奥にひっそりと建てられています。

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 伯備線の路線カラーである緑色の帯を巻いた駅名標は5番線に設置されています。

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 構内は3面5線。1番線は山陽線下り列車が使用します。

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 その1番線ホームには「くまなく・たびにゃん」が来訪を歓迎してくれています。

 2005年訪問時の様子 
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 見事なまでに巨大な駅舎ですが、これは2005年撮影時のもので、ホテルが入居しているこの10階建ての建物は2015年3月には3階建てへ「縮んで」います。10階建ての建物を撤去して3階建ての建物を作り直すのならありそうな話しですが、一部だけを撤去するというのは珍しい話です。

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 こちら北口はかつて駅前にあったチボリ公園に面していた側です。

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 山陽線と伯備線が分岐するターミナル駅で、水島臨海鉄道(倉敷市駅)へも乗り換えができます。新幹線は微妙で、2駅広島寄りの新倉敷駅は近いですが、新大阪、名古屋、東京方面へ向かう場合、山陽線を逆走する新倉敷駅を経由するよりも、4駅15分の近さでアクセスでき、1時間に3本の「のぞみ号」が停車する岡山駅での乗り換えを選ぶユーザーが多いようです。伯備線の特急やくも号で新幹線利用の場合、特急料金の乗り継ぎ割引の兼ね合いもあり新倉敷乗り換えは推奨してませんし。

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 構内は全体で3面5線。山陽線的には快速列車を含め、すべての旅客列車が停車します。

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 当駅から分岐している伯備線は備中高梁駅までは複線となっています。

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 特急やくも号とサンライズ出雲号を含む全ての旅客列車が停車します。東京行きの夜行列車が停車するので意外と利便性が高く、上りのサンライズ出雲は大阪にも停車するので、大阪へ行きたい場合は「のびのび座席」を利用すれば比較的安上がりで移動が可能です(サンライズ出雲の3分後の普通列車から乗り換えができる山陽新幹線でも大阪へはアクセス可能です)。
<当駅→西阿知駅間の踏切施設>
・(未確認)当駅
・(160k325m)村東二踏切
・(160k507m)八田井踏切
・(161k055m)安江踏切
・(161k280m)前場二踏切
・(161k702m)福江一踏切
・(162k168m)若宮踏切
・(162k470m)極楽寺踏切
・(162k858m)西紺屋踏切
・(未確認)西阿知駅
※太字のリンク先は踏切施設調査の姉妹サイトへ飛びます
隣の駅@山陽線
上り:中庄駅■4.7km
下り:西阿知駅■4.0km
<当駅→清音駅間の踏切施設>
・(0k000m)当駅
・(0k546m)清音街道踏切
・(0k861m)八王子踏切
・(1k114m)柳内踏切
・(1k466m)富久踏切
・(1k666m)東郷ノ浦踏切
・(2k090m)車ヶ瀬踏切
・(未確認)大森原踏切
・(2k540m)酒津県道踏切
・(未確認)祐安踏切
・(未確認)宮の下踏切
・(3k791m)黒田の一踏切(下りのみ)
・(未確認)古地の一踏切(下りのみ)
・(未確認)古地の三踏切(下りのみ)
・(5k693m)古地の四踏切(下りのみ)
・(6k631m)下軽部踏切(井原線と共用)
・(7k091m)下軽部三踏切(井原線と共用)
・(未確認)清音駅
※太字のリンク先は踏切施設調査の姉妹サイトへ飛びます
隣の駅@伯備線
上り:(始発駅)■全長138.4km
下り:清音駅■7.3km

※訪問日:2006年9月23日,2019年4月17日,2021年4月17日