西日本旅客鉄道株式会社 米子支社木次鉄道部
三井野原駅■島根県仁多郡奥出雲町八川3109番地
木次鉄道部管理の無人駅
出雲坂根駅側からも、油木駅側からも、厳しい勾配を登ったところに設置されたJR西日本でもっとも標高が高い場所にある駅です。
駅舎は廃材レールを活用して鉄骨を組んでいます。建物そのものは大変古い建物ですが、2006年3月に島根デザイン専門学校の生徒によるリニューアル塗装が施されイメージを一新。
駅の周囲はスキー場が点在し、民宿も多数見られました。また田畑もあって生活の息吹も感じられます。宍道側から見て島根県の駅としては最後の駅となり、油木側へ少々進めば広島県に入ります。
出雲横田～備後落合間の1日の運転本数は3往復、上下合わせても6本と極めて少なく、駅の乗り降りつぶしをする上でのネックになっていますが、この区間には路線バスが5往復程度運行されていて、少ない列車ダイヤを補完してくれています。「奥出雲交通 バス」で検索してみてください。
訪問当時のバス時刻表はこちらです。ダイヤの骨子は殆ど変っていませんが、昼間の便に若干の時刻変更があるようです。
構内は1面1線の棒線配線です。
駅舎は廃材レールを活用して鉄骨を組んでいます。建物そのものは大変古い建物ですが、2006年3月に島根デザイン専門学校の生徒によるリニューアル塗装が施されイメージを一新。
駅の周囲はスキー場が点在し、民宿も多数見られました。また田畑もあって生活の息吹も感じられます。宍道側から見て島根県の駅としては最後の駅となり、油木側へ少々進めば広島県に入ります。
出雲横田～備後落合間の1日の運転本数は3往復、上下合わせても6本と極めて少なく、駅の乗り降りつぶしをする上でのネックになっていますが、この区間には路線バスが5往復程度運行されていて、少ない列車ダイヤを補完してくれています。「奥出雲交通 バス」で検索してみてください。
訪問当時のバス時刻表はこちらです。ダイヤの骨子は殆ど変っていませんが、昼間の便に若干の時刻変更があるようです。
構内は1面1線の棒線配線です。
＜当駅→油木駅間の踏切施設＞隣の駅＠Ｅ木次線
・（69k650m）当駅69.7km
・（未確認）下三井野原踏切
・（72k324m）第2三井野原踏切
・（未確認）角谷踏切
・（75k290m）油木駅75.3km
※太字のリンク先は踏切施設調査の姉妹サイトへ飛びます
上り：出雲坂根駅■6.4km
下り：油木駅■5.6km
※訪問日：2006年12月25日
