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北海道旅客鉄道株式会社 釧路支社
御影駅K26北海道上川郡清水町御影本通1丁目
新得駅管理の無人駅

 令和5(2023)年10月訪問時の様子です。 
※画像調整中です






 ↑当駅を紹介する動画です。

 平成15(2003)年3月訪問時の様子です。 
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 ↑平成15年撮影の駅名標です。上り方の隣駅が羽帯駅となっています。羽帯駅は平成30(2018)年3月に廃止されています。

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 旧御影村の中心地で帯広にもソコソコ近いことから利用が旺盛な駅です。

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 清水町御影地区は1956年に現在の清水町へ編入される形で合併しています。御影駅前は住宅が林立していています。その駅前通りの街路灯にご注目。

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 よく見るとアイスホッケー用具のスティックの形状をしています。清水町御影エリアはアイスホッケーが盛んな土地で、当駅から徒歩5分の清水町アイスアリーナでは7月から翌年2月まで氷上で練習や競技が行える環境が整っています。

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 1967年に改築されて現在の駅舎になり、1984年に無人化されて現在に至っています。窓口は手荷物取り扱いと乗車券類発行に分かれていたようで、現在も営業をしているんじゃないかと思えるほどに当時の様子をとどめています。

 当時の様子をとどめているといえばこれも。。。
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 改札口です。見事に頑丈そうな構造の改札ラッチで、他の元有人駅で多く見られたパイプ組み合わせ式とは異なり簡単に撤去できる仕様ではありません。これなら撤去するよりもそのままであってもいいのかなと。

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 待合室内掲出の運賃表は新得駅から池田駅までの運賃が掲載されています。

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 当駅には跨線橋がありますが、駅の歴史の割りに新しいように見えます。また、2番線ホームのプラットホームのつくりが妙に新しいように見えますが、これらには理由があるようです。

 当駅は元々貨物の取り扱いを意識した構内配線であったそうです。
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 現在の2番線の奥の広い敷地からは採石場からの十勝石材軌道が発着していた名残りのようです。ところが1984年に荷物の取り扱いが廃止されたことから1986年に交換設備などが撤去され棒線化されたものの、特急列車の本数が増加し、行き違いの需要が増えたことから交換設備を再整備。その際に跨線橋も再設置したので2番線のホームと跨線橋が妙に新しいというのが事情のようです。

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 そういわれてみれば単線の割りに列車本数が多いこの区間の列車。この他に貨物列車と特急列車が設定されています。

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 当駅の避難場所は駅前広場なんだそうです。

 当駅には正面駅舎以外にもう1箇所の出入口があります。それは…
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 2番線側に設置された小さな階段。これが裏口です。

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 一見すると何の変哲も無い雑木林ですが、奥から人が現れたのでこの奥には人家があるのでしょうか???(やらせではありません)

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 構内は単線上の2面2線で、普通列車のほかに快速列車が停車しますが、特急列車は停車しません。

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 羽帯駅廃止後の駅名標です。隣駅表示が十勝清水駅に変更されています。

 平成15(2003)年3月訪問時の様子です。 
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 2003年に撮影した駅番号シールが貼付される以前の駅名標です。

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 1967年に完成した意外と立派な駅舎です。2003年に撮影したこの駅舎の出入口の頭上にご注目。現在とは異なり駅名表示が駅の上に飛び出てるフォントが用いられています。

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 訪問をした2003年当時、それまで冬季に行っていた暖房のサービスが終了した旨を案内するポスターが掲出されていました。

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 ホームは北海道でよく散見できる互い違い式の2面ホームとなっています。2017年に見た跨線橋と比較すると古びてるように見えますが、恐らく2003年から2017年の間に外壁を修繕する工事が行われているとみられます。

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 構内は2003年も複線上の2面2線となっています。
<当駅→上芽室信号場間の踏切施設>
・(158k380m)当駅
155.9km
・(158k730m)御影10号踏切
・(m)清水大樹道路踏切
・(160k167mm)御影7号踏切
・(m)ぬまた踏切
 ・(163k100m)上芽室信号場
160.6km
※太字のリンク先は踏切施設調査の姉妹サイトへ飛びます
隣の駅@根室線
上り:羽帯駅K25(閉駅)3.0km十勝清水駅K2410.3km
下り:上芽室🚦4.2km芽室駅K2710.6km

※訪問日:2001年11月11日,2005年3月9日,2017年6月7日,2023年10月10日