当駅も隣の島ノ下駅と同じ構造の待合室建物の駅です。画像はちょうど撮影をしていたら偶然に旭山動物園号用車両を用いたフラノラベンダーエクスプレス号が通過していく様子です。


　駅に隣接するように大きな樹木が生い茂っていますが、当駅の周囲は基本的には宅地が点在しています。


　駅舎の目の前の樹木の足元には「安全第一」の文字が記された石が据え置いてあり、当時当駅が運転扱いを伴った有人駅であったことがなんとなくわかります。


　ちょっと古そうな記念碑がありましたが、良く見ると文字板だけ交換されています。恐らく当初は「国鉄開通記念碑」だったのでしょう。こちらは大正2年に建立したと記されていますが、平成8年に野花南町開基百年事業修復記念として新たに記念碑を建立させるくらいなら従来からある記念碑に併記してしまえという魂胆だったのでしょう。今風に言えば「エコ記念碑」といったところでしょうか。


　駅前はこんな感じ。商店は無いわけではありませんがコンビニではありません。画像右へ進むと郵便局があります。


　待合室の中は島ノ下駅のそれと比較して倍以上の広さを誇っています。1982年の貨物取り扱い廃止とともに窓口営業も終了しています。


　列車行き違い設備を持っている当駅ですが、基本的には駅舎から構内踏切を横断した向こう側の1番線ホームに列車が停車し、2016年夏のダイヤでは10時台と16時台の滝川行き列車が2番線に停車します。


　1番線は駅舎を背に左奥にある島式状のホームです。島式っぽいけど実態は単式となっていて、前述の通り行き違いが無い場合はこちらのホームに行き先を問わず停車します。
　駅舎からホームまでは1番線も2番線も比較的遠くなっていますが、1番線の方がわかりやすい配置になっています。


　2番線は1日2本の滝川行きが行き違いがあるときのみ停車します。

　ところで余談ですが、駅前に掲げられていた幟…