南海電気鉄道株式会社 鉄道営業本部
築地橋駅■和歌山県和歌山市築港1番4号
無人駅
※平成17（2005）年11月26日で営業終了、閉駅しました
和歌山港線の各駅の中で唯一、段差なしでホームへアクセスできちゃう駅でした。ホームの和歌山市方にスロープがありました。駅名の由来は近隣にある橋の名称でした。
駅の周囲には数件の民家があり、当駅のユーザーであった模様でしｔが、駅存続の決め手にはなれませんでした。その他には南海電鉄の変電所も隣接していました。
構内には質素なホーム屋根が申し訳程度に設置されていましたが、他の和歌山港線中間駅同様、当駅にも自動改札機、自動券売機は設置されていませんでした。
これは列車内のドア脇に設置された運賃箱。自動券売機と改札機が完備されていない久保町・築地橋・築港町の各駅相互間を乗車する場合は乗車券類の購入が出来ないことから、自己申告により運賃を筆箱程度の大きさの箱に小銭を投入する「信用乗車」と言う方式で運賃収受が行われていました。よく見ると和歌山港線区間内の運賃って160円か150円のどちらかだったんですね。
構内には質素なホーム屋根が申し訳程度に設置されていましたが、他の和歌山港線中間駅同様、当駅にも自動改札機、自動券売機は設置されていませんでした。
これは列車内のドア脇に設置された運賃箱。自動券売機と改札機が完備されていない久保町・築地橋・築港町の各駅相互間を乗車する場合は乗車券類の購入が出来ないことから、自己申告により運賃を筆箱程度の大きさの箱に小銭を投入する「信用乗車」と言う方式で運賃収受が行われていました。よく見ると和歌山港線区間内の運賃って160円か150円のどちらかだったんですね。
構内は多少湾曲したカーブ状の単線上にある1面1線の駅でした。
＜当駅→築港町駅間の踏切施設＞隣の駅＠和歌山港線
・（m）当駅1.5km
・（m）和歌山市8号踏切
・（未確認）和歌山市9号踏切
・（未確認）和歌山市10号踏切
・（未確認）和歌山市11号踏切
・（m）築港町駅2.3km
※太字のリンク先は踏切施設調査の姉妹サイトへ飛びます
上り：久保町駅■0.7km
下り：築港町駅■0.8km
※訪問日：2005年10月26日
